Ez egy történet az American Airlines-ról, az ügyfelek bizalmáról és minden üzleti időről, amikor a cselekedetek hangosabban beszélnek, mint szavak.
Holnaptól az American Airlines megkezdi Boeing 737 MAX repülőgépének öt járatának sorozatát, „kizárólag a csapattagok számára”, ahogy a légitársaság fogalmazott.
Ezeket a gépeket több mint 20 hónapig földön tartották, miután két ázsiai és afrikai légitársaság tulajdonában lévő 737 MAX repülőgép lezuhant, 346 életet vesztve. Az FAA éppen feloldotta az Egyesült Államokban a megrendelést, amely két nagy kérdést vet fel: Valóbanmost biztonságos? És az utasok repítik őket?
Ezért az a döntés, hogy repülnek ezek a bemutató repülések - mind azért, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az alkalmazottak jól érzik-e magukat a repülőgépek, másrészt megpróbálják ezt a bizalmat kivetíteni az ügyfelek felé.
A légitársaság helyszíne Kilátás a szárnyról közzétette az American Airlines üzeneteinek egy részét ezekről a 'sehová tartó járatokról', ideértve az ütemtervet is: holnap Dallasban, jövő héten kettő New Yorkban és Miamiban, és még két hét azután.
Az American ezt követően december végén korlátozott szerepben tervezi visszaadni a 737 MAX operatív flottáját, valószínűleg hónapokkal megelőzve hazai versenytársait.
De rájöttem valamire, amit nem láttam: Arról nem volt szó, hogy vajon Doug Parker , a vezérigazgatóaz American Airlinesúgy döntött, hogy holnap indul az első bemutató repülésen.
Kos férfi, szerelmes egy rákos nőbe
Még 2019 áprilisában írtam, hogy ahhoz, hogy az utasok ismét kényelmesen érezhessék magukat a 737 MAX repülőgépen, ez része lenne annak, amire szükség lenne: ea vezetők hivalkodóan repülnek - valószínűleg még családjukat is jó hajlandósággal szállítják fedélzetre.
Egyébként, írtam, az utasokat nem érdekli, hányszor mondják nekik, hogy a gép biztonságos; maguknak kell látniuk.
Hitelként, ahol esedékes, kiderült, hogy épp akkor, amikor kedden megkérdeztem az American Airlines-t, hogy mikor Parker repülhet valamelyik ilyen repülőgéppel, szó szerint ezt tette - előzetes rajongások nélkül.
Ez fontos döntés volt, és tegnap este ő feladta a bizonyítékot : kilenc Instagram-fotó, amelyen magát, utastársait (mind álarcosak; még mindig járványban vagyunk), a személyzetet, a 737 MAX gépet tartózkodott - és az ablakon keresztüli kilátást.
'Régóta mondtam, hogy amikor az American Airlines pilótái - akik a szakma legjobbjai - kényelmesek és magabiztosak a MAX repülésében, én is így vagyok' Parker írta az Instagramon, a fényképek kíséretében. 'Tehát ma feleségemmel, Gwennel, az amerikai elnökkel, Robert Isommal és sok mással együtt a legnagyobb nyugalommal szálltunk fel a MAX-ra a tulsa-i karbantartási bázisunkon.'
Az American Airlines szóvivője megerősítette, hogy a fotók kedden készültek, Doug Parker, Gwen Parker, Isom, a többiek pedig Tulsa-ból Dallasba repültek a 737 MAX repülőgép fedélzetén.
Van egy kifejezés az üzleti életben: „Egyél saját kutyaeledelt”, vagyis azt akarja, hogy alkalmazottai használják a termékeit.
A légiiparban azonban az alaptermék a bizalom. Legtöbbünk nem pilóta; még kevesebben vagyunk repüléstechnikai mérnökök. Tehát, ha nem bízunk a légitársaságok és csapataik megítélésében, akkor nincs sok üzlet.
milyen magas tarek el moussa
Ez annak köszönhető, hogy a kisebb vállalkozások vezetőinek mindig azt tanácsolom, hogy tanulmányozzák a légitársaságokat: Nagyon versenyképesek, nyilvános tőzsdei forgalomban vannak, és nagyrészt árupiacon működnek: biztonságosan szállítják az utasokat egyik helyről a másikra.
Ezért is gondolom, hogy van itt egy ilyen jó lecke.
Ha bizalmat kér az ügyfelektől, meg kell mutatnia nekik a bizalmát is. Bizonyítania kell hitét azokban a dolgokban, amelyekben hitet kér tőlük (és az alkalmazottaitól).
Ironikus módon a 737 MAX válság nagyon korai szakaszában az American Airlines néhány alkalmazottja hangosan szkeptikus volt. Ha az embereknek hosszú emlékei vannak, kíváncsi lennék, hogy ez segíthet-e most az American Airlines-nak.
A légiutas-kísérők felszólították a gép földelését 2019 márciusában, még mielőtt az valóban megtörtént volna, csatlakozva más légitársaságok társaihoz. Színesebben, titokban rögzített hang szivárgott ki a Boeing illetékesei és az American Airlines előző novemberi heves találkozójáról.
Ha akkor jellemző volt a szkepticizmusuk - és mégis, ha ugyanezek a szakemberek hajlandóak most a 737 MAX-ot repülni (akár családjukat is felrakni), mondhatna ez valami fontosat?
Természetesen nagyon remélem, hogy ez minden fronton sikerül. Nyilvánvalóan remélem, hogy a 737 MAX repülőgépek emberi szempontból biztonságosak.
Tekintettel az érintett gazdasági kérdésekre és a légitársaságok előtt álló kihívásokra, minden bizonnyal remélem, hogy az American Airlines és versenytársai sikeresek lesznek.
Érdeklődéssel figyelem majd, hogyan is alakul. És ha vállalkozást vezetsz, és fontos számodra az ügyfelek bizalma, úgy gondolom, hogy ez is megéri az idejét.
