A Tesla Motors elektromos járműgyártó elsajátította a sportos kétüléses és az elegáns szedánt. Most a családi fuvarozót akarja meghódítani.
Kedden este hivatalosan is bemutatták a Tesla X modelljét - a piac egyetlen elektromos elektromos terepjáróját - a cég kaliforniai gyárának közelében. Az első hat vevőnek terepjárókat szállítottak.
rák férfi megcsalja a feleségét
Elon Musk vezérigazgató szerint az X modell új mércét állít az autóipar számára, olyan egyedi jellemzőkkel, mint a felfelé nyíló hátsó sólyomszárnyú ajtók, valamint a vezető ajtaja, amely megközelítéskor kinyílik és bezárja magát, amikor a vezető bent van.
- Mindezek a dolgok együttessé teszik az autót - mondta.
A X modell a 12 éves Tesla harmadik járműve a 2012-ben megszűnt Roadster és a Model S szedán után. Új ügyfeleket - elsősorban nőket - kell vonzania a márkához, és értékesítésre kerül, mivel a luxus SUV-k piaca virágzik. Az amerikai luxus SUV értékesítés augusztusig 17 százalékkal nőtt, ötször jobb, mint az ipar egésze.
'Ha a Tesla jelentősebb szereplő lesz, akkor több termékre van szükségük, és a piacon a SUV-k követelik meg' - mondta Michelle Krebs, az AutoTrader.com autóvásárló webhely vezető elemzője. Musk szerint a Tesla arra számít, hogy értékesítésének körülbelül a fele SUV lesz.
De vannak hátrányai. A kortyos pohárkészletnek csak a töredéke tudja megengedni magának az X modellt, még 7500 dolláros szövetségi adójóváírással is. A teljesen megterhelt teljesítménymodell 142 000 USD; Az alapmodell pontos árképzését nem tették közzé, de Musk szerint az X modell 5000 dollárral kerül többe, mint egy ezzel egyenértékű S modell, vagyis körülbelül 93 000 dollár. Musk szerint a cég végül kínál olcsóbb, kisebb akkumulátorral rendelkező változatot.
A Model X egy platformot és motort oszt meg az ugyanabban a gyárban gyártott S modellel. De az S-vel ellentétben, amelynek számos akkumulátor-opciója van, az X-nek csak 90 kilowattórás akkumulátora van, és csak összkerékhajtással érkezik. A 90D verzió 257 mérföldet fog teljes töltéssel, míg a P90D teljesítményű változat 250 mérföldet teljesíteni. A Tesla nagy sebességű „nevetséges módját” a P90D kínálja; 0-ról 60 mph-ra 3,2 másodperc alatt megy.
Az X modell három sorból áll, és hét helyet foglal el; próbaúton a hátsó sor belefért egy felnőttbe, és meglepően sok volt a feje. Az első szélvédő, amely a Tesla szerint az iparág legnagyobb, elsodródik az első ülésekre. A navigációhoz, a zenéhez és a kabin vezérléséhez egy 17 hüvelykes műszerfal érintőképernyőn keresztül férhet hozzá.
De a legszembetűnőbb jellemző a kettős csuklójú sólyomszárnyú ajtók. Kevesebb, mint egy lábnyira van szükségük a nyitáshoz, és érzékelőkkel vannak felszerelve, így nem fogják el a kezüket és nem ütik meg a mellettük parkoló autókat.
a szüzek megpróbálnak féltékennyé tenni
Az ajtók - és a Tesla által tervezett, második sorban ülő ülések, amelyek mind önállóan mozognak - voltak azok az okok, amelyek miatt a Model X piacra dobása többször késett. Musk 2012-ben jelentette be a Model X terveit; eredetileg várhatóan 2014 elején került forgalomba.
Musk szerint a vállalat „kissé elragadtatta magát”, és valószínűleg másképp tervezte volna meg az X modellt, ha tudta volna a végső mérnöki költségeket és a gyártás összetettségét.
- Nem biztos, hogy bárkinek meg kellene gyártania ezt az autót - mondta. - Sokkal több van ott, mint amennyi valóban szükséges az autó eladásához.
Ez a bonyolultság azt jelenti, hogy az ősszel lassú a termelés felgyorsítása. Körülbelül 25 000 ember adott már megrendelést az X-hez - mondta Musk. Azoknak a vásárlóknak, akik most megrendelnek, akár egy évet is várniuk kell a beszerzésükre.
A múlt hónapban Musk csökkentette a Tesla éves értékesítési előrejelzését 55 000 járműről 50 000 és 55 000 közé. De Musk szerint a Tesla még mindig jó úton halad 500 000 jármű eladására 2020-ig. Ezt a célt a következő autójának, az olcsóbb 3-as modell bevezetésével számolja, amely 2017-ben esedékes.
A Model X egyelőre egyedül van a teljesen elektromos luxus SUV piacon. Legközelebbi versenytársa a plug-in hibrid Porsche Cayenne SUV, amelynek ára 77 200 dollár. De a Tesla ösztönzésére mások tervezik saját teljesen elektromos modelljeiket. Az Audi ebben a hónapban közölte, hogy 2018-ig teljesen elektromos SUV-ja lesz.
A piac alsó végén található a 32 000 dolláros Kia Soul EV elektromos crossover, de csak 93 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik. A Toyota röviden eladta a RAV4 SUV elektromos változatát, ám ezt tavaly megszüntették.
- Társult sajtó
