Roy Halladay nyugalmazott baseball-dobó, aki kedden délután egy floridai part közelében lezuhant egy repülőgép-balesetben, egy A5 ikon - könnyű sportrepülőgép, amelyet könnyen repülhető repülőgépként forgalmaznak kezdőknek.
Az A5, amelyet az Icon Aircraft gyártott a kaliforniai Vacaville-ben, kétéltű repülőgép, amely két évvel ezelőtt jelent meg a piacon. Ez a második halálos baleset az A5-ös bevonása ebben az évben az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testülete szerint.
Icon szerint a Halladay, a jövőbeli Hall of Famer a múlt hónapban vásárolta meg az A5-öt. Csak a huszadik vásárló kapta meg az A5-öt.
Az NTSB vizsgálatot indított, bár még korai megmondani, mi okozta Halladay gépének lezuhanását - állítja a szövetségi ügynökség szóvivője.
A Pasco megyei seriff hivatala közölte, hogy az egyedül repülő Halladay a Tampában, New Port Richeytől nyugatra, egy mérföldnyire nyugatra, a Mexikói-öbölbe csapódott. A repülőgépet többnyire épen, sekély vízben találták, bár néhány törmelék lebegett a környéken. A tampai légiforgalmi irányító közölte: Halladay, akit holtan találtak, amikor egy mentőcsoport megérkezett, nem hívott májusban.
Májusban az Icon két alkalmazottja életét vesztette, amikor lezuhant az A5-ösük, egy balesetben, amelyet az NTSB szerint pilóta hibája okozott. Jon Karkow, az Icon vezető tesztpilótája, aki segített az A5 tervezésében, egy kanyonfalnak csapódott a kaliforniai Berryessa-tó közelében, megölve önmagát és az utas Cagri Severt, az Icon új alkalmazottját. Az NTSB jelentése szerint Karkow valószínűleg azt gondolta, hogy a tó másik, szélesebb részén tartózkodik.
Az Icon-t Kirk Hawkins, a légierő F-16 volt pilótája és Steen Strand gördeszka-tervező alapította 2006-ban. Inc . 2014-ben a „legmerészebb társaságnak” számított, majdnem egy évtizedes kutatás és fejlesztés, szigorú tesztrepülések és 100 millió dollár költség után 2015-ben kezdte el az A5-ös kiszállítását az ügyfeleknek.
Icon közleményében azt mondta, hogy a céget 'lerombolják', ha halladay haláláról értesülnek.
'Az elmúlt hónapokban megismerhettük Roy-t és családját, ő nagy szószólója és barátja volt' - mondta Icon. 'Az Icon mindent megtesz a balesetek kivizsgálásának támogatása érdekében, és további észrevételeket fogunk tenni, ha további információ áll rendelkezésre.'
Ikon újabban felgyorsította a termelést, igyekezve 400 millió dollár értékben 1500 előrendelést kitölteni. A vállalat két repülési iskolával is rendelkezik, Tampában és a floridai Vacaville-ben.
Az A5 súlya 1000 font, 34 méteres szárnyfesztávolsága, egyetlen motorja és vészhelyzeti ejtőernyője van. A repülőgép pótkocsiba is elfér, és teherautóval meghúzható. Az A5-öt sportkocsi, motorcsónak és repülőgép keverékeként forgalmazzák.
Lecsupaszított kezelőpanelje jobban hasonlít egy autóéra, mint egy hagyományos repülőgépre, és az Icon vásárlói elgondolással tervezték - az Icon ügyfelek 40 százaléka nem pilóta vásárlás előtt. A repülőgép repüléséhez sportpilóta engedélyre van szükség, amely 20 órás repülési időt igényel, szemben a hagyományos pilóta engedély 40 órájával. (Szüksége is van legalább 269 000 USD hogy megvásárolja a repülőgépet).
Az A5 az első és egyetlen olyan repülőgép, amelyet a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság igazolt a forgás ellen. A technológiát a NASA az 1980-as években hagyta jóvá, de az A5 előtt egyetlen vállalat sem felelt meg az FAA szabványainak.
A másik fontos technológia, amely Icon szerint biztonságosabbá és könnyebben repülhetõvé teszi a gépet, mint a többi kis személyi repülõgép, a „támadási szög” nyomtáv, amely megmondja, hogy fennáll-e az elakadás veszélye. A műszer az első a maga nemében a repülési ipar számára.
Halladay hobbiból kezdett repülni, miután 2013-ban visszavonult a baseballból. Október 31-én Halladay tweetelt: 'Folyamatosan azt mondom, hogy az apám az Icon A5-öt repülve alacsonyan a víz felett olyan, mint egy vadászgép!'
Halladay 1995-ben kezdte pályafutását a Toronto Blue Jaysnél, mint első körös draft-választó. Miután 12 szezont játszott a Blue Jays csapatában, négy szezont játszott a Philadelphia Phillies csapatánál. Halladay, aki kétszeres CY Young-díjas volt, az MLB történelmének csak két olyan játékosa, akik nem rúgtak ki egy rájátszásbeli meccsen.
