Ha még soha nem hallottál a Lumenier-ről, valószínűleg nem drónokkal versenyzel. De ha a nagy teljesítményű drónok világában jár, akkor valószínű, hogy jól ismeri a céget. A nyereséges és tavaly több mint 20 millió dolláros bevételt hozó Lumenier a múlt héten többségi részesedést adott el egy magántőke-társaságnak. A tőkeáttételes vételnek számító ügylet az egyik első magántőke-ügyletet jelentette a dróntérben - ez azt jelzi, hogy az ipar - többnyire kockázati tőkével támogatva - lejár és készen áll az intézményi befektetésekre - mondják az üzlethez közeli emberek.
inlineimage
Szeptember 29-én a drónberendezéseket és elektronikát tervező, gyártó és értékesítő Lumenier lezárta a chicagói székhelyű Pfingsten Partners magántőke-társasággal kötött üzletet. A részleteket nem hozták nyilvánosságra, de a középpiaci alapítók által vezetett vállalatokba fektető Pfingsten többségi részesedést szerzett a Lumenierben. Tim Nilson, a Lumenier alapítója és vezérigazgatója továbbra is saját tőkével rendelkezik, és továbbra is vezérigazgatóként vezeti a vállalatot a floridai Sarasotában található központból. A Lumenier tulajdonában van egy gyár is Shenzenben, Kínában, ahol alkalmazottai kefe nélküli motorokat és más alkatrészeket gyártanak drónokhoz.
Tom Bagley, a Pfingsten alapítója szerint a cég segít a Lumenier-nek kibővíteni termelését Kínában, növelni a terméktervezést és -fejlesztést az Egyesült Államokban, valamint bővíteni az infrastruktúrát. A vállalat, amelynek 30 alkalmazottja van az Egyesült Államokban és 20 Kínában, két szegmensből áll - a Lumenier gyártója és GetFPV.com a vállalat online áruháza. GetFPV.com az egyik legnagyobb e-kereskedelmi webhely a drónverseny térben. Lumenier termékeket és más népszerű márkák által készített termékeket árusít.
A Pfingsten támogatásával a vállalat azt tervezi, hogy bővíti vásárlói körét azáltal, hogy belép az eredeti berendezésgyártó területbe, hogy drón alkatrészeket adjon el nagy teljesítményű berendezésekre szoruló vállalatoknak. Mivel a drónok legitim üzleti eszközzé válnak a különféle iparágakban, például a biztosításban, a mezőgazdaságban és az építőiparban, a vállalatoknak kiváló minőségű alkatrészekre lesz szükségük, mondja Nilson. A Lumenier saját gyárral és ellátási lánccal rendelkezik, ezért Nilson szerint Pfingsten befektetése elősegíti a vállalat termelésének növelését, és a kereskedelmi és vállalati piacra összpontosít.
Bagley azt mondja, hogy az üzletet „növekedési részvényjátékként” írná le, mert „konzervatív pénzügyi tőkeáttételt alkalmaznak” - mondja.
'Lumenier a drónipar értelmes szereplője, és gyorsan növekszik, nagy potenciállal' - mondja Bagley.
A drónipar a Goldman Sachs jelentése 2020-ra 100 milliárd dolláros iparággá válik. Az ipar többségét, 70 milliárd dollárt olyan védelmi és katonai vállalkozók állították sarokba, mint a Lockheed Martin. De a Lumenier-hez hasonló vállalatok pénzt keresnek a 17 milliárd dolláros fogyasztói térben és a 13 milliárd dolláros civil és helyi kormányzati szegmensben. (Gondoljunk a tűzoltóságokra, a városi felügyelőkre és a rendőrségre.)
Chris Parisi, az FPG Advisory alapítója és ügyvezető partnere, egy befektetési banki cég, amely a Lumenier képviseletében szerepelt az eladásban, szerinte ez az ügylet a drónipar számára.
'A magántőke bejutása a dróntérbe azt jelenti, hogy megérkezett az ipar' - mondja Parisi. Szerinte a drónipar a kockázatos, pénzvesztő startupok napjaitól olyan vállalatokig érik, mint a Lumenier, egy ötéves nyereséges vállalat, amely az ellátási lánc tulajdonosa.
„A kockázati tőkések olyan spekulációs szereplők, akik nagy kockázatot vállalnak [és remélik] a nagy jutalmat. A PE ügyletek valódi vállalatokról szólnak, amelyek már nyereségesek ”- teszi hozzá Parisi.
nap az oroszlánban Hold a nyilas
Nilson szerint az üzlet az első alkalom, hogy Lumenier tőkét gyűjtött. Nilson elindította a céget, és 2012-ben New York-i Upper West Side-i lakásából indította útjára.
'Annak érdekében, hogy folyamatosan növekedhessek az ipar bővülésével, beruházásokat kellett vállalnom' - mondja Nilson.
A drónok és a rádióval vezérelt repülőgépek nem voltak gyerekkori mulatságok Nilson számára. A Berklee Zeneművészeti Főiskolán diplomázott Nilson csengőhang-szoftveres platformot indított, miután 1996-ban megszerezte diplomáját. 2002-ig eladta a Run Tones vállalatot a Sony Music-nak.
Ő lett a Sony Music technológiai igazgatója, és 2012-ben Nilson mást keresett, és egy videóba botlott, amelyben egy srác repült drónral Manhattanben. Megakasztotta és alkatrészeket vásárolt saját drónjának építéséhez, és repülni kezdett a Riverside Parkban.
Nilson alkatrészeket és készleteket rendelt el, hogy más drónrajongóknak eladhassa őket. Elindított egy oldalt, GetFPV.com , és az értékesítés bámult. (Az FPV az első személy nézetét jelenti, csakúgy, mint az első személyi szemüveget. A drónpilóták FPV-s szemüveget viselnek, hogy élőben közvetítsék a videó feedet a drón kamerájáról.) Nilson zsonglőrködött a munkájával és az indítással, csomagokat csomagolt. munka után, és elmegy a postára, hogy kiteket küldjön az ügyfeleknek, mielőtt elindulna a Sony felé. A lakás tele volt dobozokkal, és Nilsonnak döntést kellett hoznia. Kilépett a Sony-ból, és feleségét és gyermekét a floridai Sarasotába költöztette, ahol megnyitotta a vállalat központját.
Míg a DJI-hez hasonló drónóriások uralják a repülésre kész drónteret, és kisebb versenytársakat vetnek ki az üzletből, a Lumenier a rajongók és a drónversenyzők alkatrészeire összpontosított - olyan ügyfelek, akiknek fontosak az egyedi, nagy teljesítményű alkatrészek.
'Saját piacot hoztunk létre a piacon' - mondja Nilson.
De ahogy az ipar terjeszkedik, és egyre több iparág fogadja el a drónokat, Nilson növekszik a fülkéjén kívül.
'A drónoknak a nem túl távoli jövőben nagy szerepe lesz a mindennapi életben - a drónok ugyanolyan gyakoriak lesznek, mint az UPS teherautói' - mondja Nilson. 'Még mindig meg kell küzdenünk a szabályozási kihívásokat, de ehhez hasonlóan az önvezető térhez infrastruktúra is szükséges. Amint ez megtörténik, a világ drónokat fog látni a mindennapi életben.
Azt tervezi, hogy a Lumenier-t beépíti a vezető drón OEM-be.
- Minden drónhoz legalább négy motorra lesz szükség. Az Amazon-hoz hasonló vállalatoknak hatalmas flottákra lesz szükségük - sok százezerre - mondja Nilson. Szerinte az építkezéshez, az infrastruktúrához, a biztosításhoz, a sürgősségi orvosi ellátáshoz és a mezőgazdasághoz is nagy teljesítményű alkatrészekre lesz szükség.
'Ha belegondolunk a jövőbe, a világnak sok [kefe nélküli] motorunkra lesz szüksége' - mondja Nilson.
